在紧凑型车中，V3菱悦一直是一款出众的车型，不但拥有令同级别车型眼馋的三菱血统而且价格便宜、配置高。更值一提的是，V3菱悦是国内首款搭载三菱全球最先进小排量——4A91全新全铝发动机的国产车型，动力与节油性能非常突出。单月销量破10000台的佳绩，也让它在竞争激烈的紧凑型车市场占据一席之地。老款尚且如此，新V3菱悦又如何呢？
新V3菱悦最主要的变化在于全新升级的外形。和很多车型羞羞答答的小改款不同，你第一眼就能认出新V3菱悦，因为它的前脸发生了巨大的变化，而且第一眼看上去就会让你感觉不错。前脸的变化完全是从一种风格转变成另一种风格，如果说现款V3菱悦的V字形前脸还带有一些亲和力成分的话，那么2010款梯形的前脸则完全是运动化，与之搭配，大灯、雾灯也发生相应的变化。鹰眼式大灯变得更犀利，雾灯变化也很明显，倒“L”型的样式与新款的奔驰E级有些相似，更符合目标用户的审美。尾部的变化也非常明显：尾灯除了直观上的颜色变化之外，发光原件也换成了响应速度更快、寿命更长的LED灯组。双排气管的新外形肯定会有不少人拍手叫好，因为从运动气质来说的确有了令人耳目一新的变化！
  V3菱悦以性价比和出色省油性打开市场，新V3菱悦延续使用了三菱4A911.5LMIVEC全新全铝发动机，所谓MIVEC技术，具体来说就是通过ECU发出精确指令控制进气凸轮轴相位，让发动机的ECU在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。                         
       三菱 4A911.5LMIVEC全新全铝发动机的特点是重量轻、体积小、所占空间少，发动机舱内有充足的缓冲区域，大大提高了碰撞时的安全性。在V3菱悦的动力性能上，新技术的运用使得燃烧充分、无爆震，实现了低油耗、低排放，同时因吸入的空气增加而提高输出功率。完美呈现了低速时高扭矩、起步加速强劲有力，又表现出高速时大功率、动力充沛，这两方面的不同输出曲线。如果要更进一步进行说明的话，MIVEC比我们常见的VVT技术要更先进一些，不仅可以调节气门开闭的时机，而且可以对气门的开度大小进行调节，简单的说就是对气门的调节范围更大，配气值能够比普通的VVT更加接近理想状态，大大提升了燃油经济性，即使与飞度等采用的本田1.5L i-VTEC发动机相比，三菱发动机的节油优势也很明显，约领先20%左右。V3菱悦百公里理想油耗仅为4.3L，目前V3菱悦是国内市场上6-8万元内唯一一款采用该技术的车型。这就保证了和老款车型拥有一样突出的省油性，南通朗驰4S店作为东南三菱在南通地区唯一的经销商，近期店内推出的惠民大行动，则以3000元的大幅度让利让V3菱悦的性价比大幅提升。