自从2009年12月上市以来，瑞麒G5凭借其大气沉稳但又不乏运动气息的外观、强劲的动力性能、完美的操控性能及安全舒适性赢得了不错的口碑，成为中高端商务消费人群钟爱的座驾。今日有幸试驾瑞麒G5，我终于切身体验到瑞麒G5在一颗高性能的"芯"之下由内而外散发出的魅力。
　　动力强劲，操控完美
　　瑞麒G52.0TCI发动机
　　此次我试驾的这款瑞麒G5为配备6MT手动变速箱、2.0TCI引擎的车型。坐到车里，感到瑞麒G5空间较为宽敞，内饰细腻，功能丰富，真皮材质的座椅包裹性和支撑均很到位。
　　为了全面体验瑞麒G5的性能，我们特别选取了包含城市路段以及高速路段的试驾线路。在城市路段中，瑞麒G5的起步提速，再加速以及超越、疾行等动作都收放自如。驾驶中感觉瑞麒G5的油门很轻，稍稍一踩发动机便开始向高转速奔去。当发动机指向3000转/分钟时，瑞麒G5 2.0TCI涡轮增压发动机的优势便完全释放出来，此时的加速便可以感受到强劲的推背感。
　　经过测试，我发现在1900～4500转/分的宽大转速区间内，瑞麒G5的动力输出强劲力道，据悉能达到235N·m的扭矩输出。在以较高速度状况下过弯时，瑞麒G5表现同样游刃有余，整个过弯过程相当流畅，并没有感觉到侧倾感，难怪瑞麒G5能以8分56秒81轻松征服德国纽博格林赛道177个弯道。
　　在高速路段，瑞麒G5的表现同样可圈可点。当我将速度轻松提高至120公里/小时，车内依然安静，甚至可以像坐在家中客厅一样随心所欲的进行交谈。为了得到高速行驶的快感和乐趣，我继续加大油门，此时我仍然可以感受到如起步一样的推背感，高速行驶产生的风噪胎噪也未明显传入车内，而且车身稳定性仍然不错，避让、切换车道、超越等动作顺利完成。高速下我手中的方向盘依然沉稳，指向也相当精准。在全力制动时，瑞麒G5的车身依然保持了良好的姿态和稳定性，没有突兀的"点头"前压。
　　驾乘舒适，安全性高
　　在整个试驾过程中，我发现无论是城市公路一马平川的高速路还是高低不平的路面，瑞麒G5都保持了驾乘的舒适性。在任何路况下，6MT各挡位均清晰流畅，油门反应敏捷，表现出了较强的通过性，这都归功于瑞麒G5较好的悬挂应用。
　　瑞麒G5前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆加弹性纵臂独立悬架，为车身提供了最佳的弹性，对付城市道路及复杂路况显得绰绰有余。试驾时我特意通过了一段砂石路和土路，瑞麒G5对路面做出了相应的反馈，但没有明显的颠簸感，总体感觉较为舒适。
　　安全性方面，瑞麒G5拥有目前最先进的车身结构设计，综合考虑了各种形式的碰撞，设计了专有的车身加强件，而且瑞麒G5配备了气帘式6气囊、智能数字可视泊车系统、整车电子防入侵系统、发动机电子防盗系统等，配合Can+LIN BUS智能行车管家、GPS导航+陀螺仪+中控台DVD、多功能方向盘等尖端装备，瑞麒G5在舒适性、操控性及安全性等方面足以傲视同级别车型。
　　此次瑞麒G5"芯"体验，让我充分领略到瑞麒G5的过人之处。不俗的外观，优越的操控性能与安全性能，各种路况下较强的适应力及应对力，奇瑞的技术优势在瑞麒G5身上得到完美展现。作为奇瑞旗下高端品牌瑞麒的代表车型，瑞麒G5堪称当今商务与运动兼备的"标杆"车型。