每年的八月，总有一件事比酷夏的高温更让中国人感到心脉贲张。那就是8月15日，抗日战争取得胜利的伟大纪念。作为一种情节，“抗日”早已经融入中华民族的骨血之中，成为一种习惯，不管是70后、80后，还是90后，几乎所有人的童年记忆里，都会留下“打倒日本鬼子”的烙印。
　　如今，随着民族工业飞速发展，中国在汽车、电子等诸多领域都开始迎头赶上世界领先国家。很多领域的“中国制造”，不论是品牌还是产品，都已经具备了“抵制日货”的实力。不管曾经有多人以各种各样的理由为自己拒不加入“抵制日货”的群体开脱，但这样的呼声从未停止过。
　　在最近几年发展迅猛的汽车行业，日系三大品牌占据了中国车市相当大的份额，但近期日系品牌频现的“召回门”事件，让很多人看到了日系车“金玉其外败絮其中”的本质。在8月这个红色的季节，让全体中国人一起把矛头指向在中国市场最畅销的日系车——卡罗拉，看看有哪些“中国制造”，可以成为“抗日”的先锋。

力帆620
自主程度：★★★★★
推荐等级：★★★★★

　　力帆620是目前力帆汽车麾下的旗舰车型，作为力帆汽车的战略车型，力帆620一直保持着最具杀伤力的竞争优势，对家轿市场造成了不小的冲击。
　　力帆620在整体设计方面采用了“线条凌厉，造型稳重”的设计理念，长宽高4550mm×1705mm×1490mm，轴距2605mm，在同级车中拥有宽敞的驾乘空间。采用了七副式铝合金轮毂配合195轮胎，具有超高的动力性和燃油经济性。
　　从设计之初，力帆620就遵循“以驾驶者为核心，强调驾驶乐趣”的理念，采用了诸多人性化设计。诸如自动感应前大灯、描边LED灯组、上深下浅的分体式中控台、“倾斜式”的排挡杆……甚至超高的空间利用率带来众多便利的储物空间，处处包含着力帆620对人体工程学原理的应用。
　　配置方面，力帆620同样值得称道，力帆620具有电子防盗系统、门窗自动关闭系统、真皮坐椅、影音系统、电子中控门锁、MP3USB接口、全自动空调等配置。此外ABS+EBD，四门玻璃防夹功能、吸能式转向管柱等安全配置也一应俱全。不仅如此，消费者还可以根据自身需求进行个性化选配，譬如氙气大灯、带加热功能的驾驶座、电子语音导航系统等豪华高档配置。

奇瑞A5
自主程度：★★★★★
推荐等级：★★★★☆

　　奇瑞A5系列车型在造型上运用了欧美风尚的Sky-line天穹设计理念，流畅而富于动感的线条，前脸动感圆润的曲线造型，极富视觉冲击力。内饰给人最深的感觉并不是它的设计，而是工艺水平的提高，采用了一体式的弧形面板，虽然材质上还不够高档，但是接缝均匀、设计理念符合时尚潮流，各个零部件的制造工艺也达到了同级别合资车型的水平。
　　即使撇开外观不谈，A5的内在品质也足以动人心弦，世界领先的莲花底盘技术和激光焊接技术，四气囊、ABS+EBD等众多安全装置，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，都昭示着奇瑞A5“更安全、更节能、更环保”的优势。
A5系列是奇瑞第一部全自主研发新车，虽然还有一些不成熟，但我们仍要对这部自主车型抱有一份宽容心，理解它。懂得欣赏、理解和宽容，才是选择A5的正确心态。

比亚迪F3
推荐等级：★★★★☆
自主程度：★★★★☆

　　把比亚迪F3的推荐等级总结为4星，与巴菲特为比亚迪注入了“外资”毫无关系，而是因为比亚迪F3这款车实在是太“亲日”了。把它放在这里，也同样是因为这一点，毕竟中国有那么多喜欢日系车的消费者，会坚持按照日系车的标准来评判其它车型。
　　F3的外观无过多介绍之处，丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰的腰线，完全是借鉴了日系车的设计，当然这与F3的外观模具生产线来自日本狄原公司不无关系。在内饰设计环节的布局方面，比亚迪F3也是走的丰田花冠的路线，整车内部采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。
　　动力上，多款不同配置的F3车款都是采用三菱的4g18排量1.6采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。
　　在安全与底盘设计等方面，F3同样沿袭了日系车类似于“吸能式”之类的理念，当然这也带来了F3在燃料消耗方面的经济型优势。