2011CTCC中国房车锦标赛着实为广大车迷朋友们呈现了一场速度与激情的视觉盛宴，赛场上驰骋的赛车更是让车迷朋友们热血沸腾。CTCC在经过了全年八站争夺之后，海马福美来车队、长安福特车队以及上海大众333车队分别拿下中国量产车组、超级量产车自然进气组、超级量产车涡轮增压组的年度总冠军。

     赛后，三个组别的冠军车型福美来三代、福克斯、上海大众POLO也伴随着CTCC获胜而受到消费者关注。虽说CTCC参赛战车都进行过一定的改装，但是根据CTCC赛事改装规则严苛要求，战车只是对原型车进行了有限改装，其在动力总成、操控性能方面与原型车差别不大。三款冠军战车的赛场表现车迷朋友们有目共睹，对于注重动力和操控的消费者，它们的原型车更是您的不二选择。接下来，就让我们与这三款冠军车型相约，看看到底哪一款更能俘获您的芳心。
福美来三代
推荐车型：2011款海马福美来三代——CTCC中国量产车组年度冠军车型
CTCC赛绩：2011年CTCC三次分站赛车队冠军、三次分站赛车手冠军
在今年CTCC赛事中，海马福美来车队力挫合资劲敌，不负众望，凭借稳定的发挥，创下辉煌战绩，以总成绩254分一举夺得中国量产车组年度总冠军，铸就了自主品牌在汽车赛场上的荣耀与辉煌。
作为海马汽车的经典之作福美来三代，自上市以来，销量一直持续看涨，连续数月销量过万的成绩不断证明其独特的产品魅力。福美来三代出色的动力、扎实的底盘、优异的悬挂，深受市场和广大消费者的认可，而“HOMEY宜居”的设计理念更是与消费者的用车生活完美结合。
福美来三代采用VVT+CVT黄金动力组成，搭载由海马自主设计的HA-VVT-1.6发动机，应用了最新的VVT可变气门正时技术，最大功率88.2Kw，转速4500转就能获得158N•m的最大扭矩，这种低转速高扭矩非常适合城市路况。配合8模式6速CVT无级变速器，控制更加精准。这样的动力总成不仅为福美来三代在CTCC赛场上的发挥奠定了基础，同时对于家用而言，更加具有出色的表现。

不仅如此，福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘，提高了减震器阀体响应特性、降低了阻尼力，实现了运动性与舒适性50：50的完美平衡。另外，福美来三代还采用了麦弗逊式前独立悬挂+横向稳定杆以及多连杆式后悬架带横向稳定杆的改进悬挂设计，不仅舒适有余，而且操控更显细腻。在上海天马山总决赛，海马福美来车队在面临赛车加重、发车位置不佳等诸多不利因素时，福美来三代依然游刃有余的穿梭于赛道，灵动操控一触即发正是有赖于出色的悬架系统。