终于和春运说拜拜 小悦回家记

     又是一年新春到，俗话说辞旧迎新，挥别过去一年的烦恼和劳累，迎接崭新的一年应该是件高兴的事，但作为“北漂一族”，每年回家的春运火车票却成了我们心中永远的痛。为了一劳永逸解决春运之苦，和老婆商量后赶在北京摇号政策出台前买了一辆2011款和悦，既解决了买票难题，又可以来一次短途自驾游，真是两全齐美。

     我家在沈阳，离京658公里，直接走京沈高速大概需要6个小时，虽然是要凝神屏息的6个小时，也比彻夜排队买票舒服些。1月28日和老婆一起把和悦送到家附近的江淮4S店做了检修和保养，又去超市买了路上的干粮，1月29日睡到自然醒就开车上了路。上午十点左右到达位于东五环的京沈高速收费站，车不算少，排队领卡后正式开始小悦的首次长途之旅。一路上换档、提速，车速很快上升到了110迈，眼见着前面的大货车队慢慢悠悠的不急不慢，秉承着开车“胆大心细、稳准狠”的原则，我瞅准时机，从快车道迅速超了过去。虽然此时时速已经120迈，但车身丝毫没有飘的感觉，江淮底盘制造专家确实不是浪得虚名。本来一直闭目眼神的老婆瞟了一眼时速表吓了一跳，盯嘱我注意安全，慢点开，还以为时速才80呢。

     临近中午我和老婆二人在休息区稍作调整后再次出发，此时路上的车逐渐多了一起来。只见一辆悦动左右摇摆的以S型曲线不断变换车道，看得人心里很不爽，于是决定给它点颜色看看。在悦动大概领先3个车位，距离300米左右的时候，我的和悦开始发现力，前段提速和中段表现尚好，但转速上了4500到5000转时，威力就显现出来了，咱的小悦稳定、顺畅、凶猛的将悦动甩在了身后。

     这里顺便普及一下VVT发动机，VVT即是当转速达到一定的范围时，四个气门同时开启，加快进气、排气速度和燃烧效率。油价上涨、能源紧缺、气候变幻莫测，在这样的情况下，VVT技术可真是发动机的救星，我的2011款小悦的发动机正是全铝VVT的。

     下午四点多小悦驶出京沈高速，正式投入家乡沈阳的怀抱。总结一下小悦在本次高速的表现吧，首先是操控，方向盘指向精准，没有跑偏的情况，得益于设计合理的独立后悬挂，过弯的时候车身稳定，没有明显倾斜感。刹车调校的很灵敏，一脚踩下去毫不含糊，能在短时间内迅速做出回馈。第二方面是舒适性，2170mm的超长轴距保证了和悦空间的宽敞，在六个多小时的行驶旅程中，我和老婆并没有感觉到丝毫的压抑和不舒服。回到家后带上父母开着小悦一起去沈阳故宫溜了一圈，一路上父母都说这车不错，看着好看，坐着舒服。

     吃饺子、放鞭炮、看春晚，因为有了小悦，免去了我和老婆二人的春运之苦。其乐融融的春节长假就像是一次充电，我和老婆已经积蓄了更大的能量，回到北京继续奋斗，因为有了小悦的陪伴，我们对未来更有信心，就在不远的将来，我们将驾驭着它重新启程！