2013年1月9日，东风标致3008正式上市。此次上市的新车有2.0L自然吸气和1.6T两种动力选择，共分四款车型，售价区间为15.97-21.47万元。

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● 新车特点：

    国产后的3008车身设计更加符合中国人的审美观，犀利动感的线条，较为大气的外观，加上在轴距不变的情况下，加长加宽加高的车身尺寸，（国产3008长/宽/高尺寸：4428/1840/1652mm；进口3008长/宽/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是东风标致3008的卖点所在。

    法国人那套所谓浪漫的审美观，拿到中国来后屡屡受到消费者的冷落，这可能与国内消费者较为保守的审美有关。而这次法国人学聪明了，外观细节重新设计以及加大车身尺寸后，让国产3008看上去中庸平和很多。至于消费者能否对其买账，咱们拭目以待。

  标致3008国产后中控台的布局较进口车并没有发生什么较大的改变，而在一些细节处，比如方向盘，中控台的按键等，东风标致还对其进行了一番处理，让车内氛围显得更舒适豪华。

    除最低配车型外，定速巡航在东风标致3008的其它3款车型上都有配备，这对于提高驾驶员长途驾驶时的舒适性可以起到一定作用。

    配置方面3008绝对能够吸引住大批消费者的目光。全系4款车标配车身稳定系统、HAC上坡辅助系统、电子手刹、中配及高配车型还配备有定速巡航、自动双区空调、前排座椅加热、6安全气囊等配置，但由于控制成本的原因，此前进口车型所配备的全景天窗并没有出现在国产3008上，这不得不说是一个莫大的遗憾。

    乘坐空间方面，3008作为一辆SUV，前排头部空间表现尚可，身高178cm的体验者坐在车内，头部能有一拳左右的富余空间，而后排相对就要局促很多，一拳左右的腿部空间以及4指的头部空间让其显得并不出众。

        作为东风标致引进国内的首款SUV,3008的动力系统很有特色。本次发布的4款车中共有两种发动机提供给消费者选择，一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率：147马力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。

    另一款发动机为PSA集团与宝马集团共同合作研发的这台1.6L涡轮增压发动机。最大功率：163马力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前这台发动机也应用在了国内新上市的多款车型上。

    传动方面，国产3008的2.0L车型配备的是5MT变速箱和6AT变速箱，而其1.6T车型则仅提供6AT变速箱这一种选择。

     悬挂方面，东风标致3008采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂设计。这与之前的进口版本完全一致。

● 新车背景：

    标致3008其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，由紧凑型轿车的平台研发而来。其进口车型在2010年广州车展前夜上市，售价为24.68-26.68万元。进口版的3008具有法国车鲜明的浪漫风格，大面积的前挡风玻璃以及全景天窗能让人享受到最多的阳光，内饰也偏向于舒适化且科技感较强。

    3008上市之初市场定位为一辆跨界车，既拥有轿车的舒适，又具备SUV的外形，150mm的离地间隙足够应对日常行驶。目标消费者为一群追求个性而又讲究实用的人。然而进口3008刚上市时外界就已经得到消息，将3008进口只是标致的第一步，未来东风标致将会实现国产3008，而这一天我们终于等来了。

● 竞品分析： 东风标致3008的定价区间基本与中配以及高配的逍客和ASX劲炫重合，这两款车也是目前市场表现很不错的合资品牌SUV。逍客配置丰富高配版本带有4驱系统，ASX劲炫外观时尚靓丽受到众多年轻人喜爱。当然，东风标致3008也毫不示弱，精致时尚的内饰，来自欧洲的品牌，以及与宝马集团合作研发的1.6升涡轮增压发动机，都展示了3008强大的竞争力。

● 市场前景：  进口标致3008因为较高的售价，导致性价比输给了国内多数主流合资品牌SUV。而此次上市的东风标致3008将一改过去的劣势，保留内饰的精致做工以及较高配置的同时，售价降低了数万元。这让其性价比陡增，且1.6L涡轮增压发动机加上6速手自一体变速箱在动力总成这一方面较对手还有一定优势。

    3008这辆东风标致投放进中国市场的第一款SUV，未来的主要购买对象应该是一群年轻、追求时尚、喜欢个性、愿意为与众不同牺牲掉一部分空间的消费者。计划年销量为3万辆左右。