了解宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内的一个专业机构，前身是1972年5月日成立的宝马赛车公司。在1993年8月1日，正式更名为宝马M公司，也就是我们所熟知的BMW M。
在每一部宝马车上的字母“M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺。同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。无论是世界房车锦标赛，还是美国勒芒系列赛以及纽伯格林24小时耐力赛，M系都以骄人的成绩缔造了他们在车迷心目中的地位。M系所采用的技术也一直引领着宝马，被一代代宝马迷们奉为经典。
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BMW M的第一款高性能车型是著名的BMW 3.0 CSL。CSL是Coupe Sport Lightweight的缩写，意为运动型轻质双门轿车。从1972年发布至1975年停产，BMW 3.0 CSL共生产了1972辆，赢得七次欧洲房车锦标赛(ETCC)桂冠。尽管BMW 3.0 CSL获得巨大的成功，但它并不完全算是M的鼻祖。M真正的鼻祖应该是1978年在巴黎车展中亮相的E26 M1。以BMW Turbo为原型设计，M1是著名汽车设计大师乔治亚罗的得意之作。
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作为BMW M的开山之作，同时也是目前为止M量产车中唯一一款中置后驱车型。E26 M1搭载了著名的M88 3.5L直列6缸发动机，公路版最大输出功率为207kW，最高车速达266km/h。而参加德国房车锦标赛Group 5的M1赛车在改装涡轮增压后功率更是可以惊爆到634kW。到1981年停产前，M1共生产464辆，其中约有400辆为公开发售的公路版，到现在它们依然是车迷和收藏家的挚爱。
70年代后期至80年代，宝马M1、M535i、M5、M635Csi 陆续登场，字母M变成了速度、安全和优雅的代名词。这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。
1984年，第一部基于BMW车型系列的BMW M车型--BMW M6诞生。
1985年，BMW M5一经问世，便晋身运动型四门轿车之王。
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1986年可以说是宝马M历史上最重要的一年，里程碑式的E30 M3惊世而出，而这一代的M3也是E30、E36和E46三代中最具代表性的。时至今日，M3已进入到了第三代。新M3的推出标志着宝马M家族拥有了一个完整系列。
M Roadster(即M双门敞篷跑车)于1997年问世，它是Z3双座敞篷跑车和M3的321马力的惊人组合。M Coupe(即M双门轿跑车)的设计和动力性均与M Roadster相仿，同时具备自己的特色：在提供最地道最高级别的灵敏性和动力表现的同时，具有很多实用的功能。比如后备箱容积增大。
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进入21世纪，BMW M进入高产阶段。从2005至2009仅四五年的时间，共发布6款新车。在2008年，BMW M全球销量增长约50%。2009年尽管遭受金融危机的影响，销量并未再度打破纪录，但仍然发布了两款新车外加一款概念车。在坚持M3、M5等传统车型换代的同时，BMW M还开发出了如X5 M、X6 M这样的全新细分市场车型。
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宝马X5是有着10年历史的成功车型，“操控制上”的思想让宝马SAV的概念深入人心。 X6则是宝马新生代车型，凭借SAC的准确定位获得市场的认可。2009年，BMW M又将这两款车型纳入旗下，衍生出X5 M和X6 M这两款惊世骇俗的作品。X5 M和X6 M均搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最高功率为410kW。X5 M和X6 M的0-100km/h加速时间分别为4s和4.2s，足以达到超级跑车的水平。
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