在能源紧缺、油价飙升的今天,人们越来越重视节能减排和低碳环保。尤其在汽车领域,为了拥有更好燃油经济性并兼顾更强劲的动力输出,小排量的涡轮增压发动机已经得到广泛应用。小排量“T”引擎在轿车上的应用较多,但在一向被称为“油老虎”的SUV车型上并不多见,今年全新福特翼虎携1.6L涡轮增压发动机劲爆来袭,上市后直指大众途观,大有虎视眈眈一决高下之势,那么谁又是强中强?下面让我们一起来看看翼虎1.6T与途观1.8T的巅峰对决:
空间:翼虎旗开得胜
新锐翼虎车身外观动感霸气,车身线条流畅,给人充满能量和动感的印象,它拥有倒梯形格栅、颇具立体感的发动机舱盖、大角度倾斜的前风挡,以及车顶行李架。全新福特翼虎1.6T的长宽高分别为4524mm、1838mm、 1685mm,轴距为2690mm,行李厢容积可以在960-1915L之间自由选择。
而大众途观依旧延续了家族亘古不变的前脸,中庸的外观设计似乎让人有些审美疲劳,但它的中庸也正是能够赢得众多粉丝拥趸的重要原因。全系福特途观1.8T的长宽高分别为4525mm、1809mm、1665mm,轴距为2684mm,行李厢的容积可在400-1530L之间调节。从对比结果来看,翼虎在宽、高、轴距及行李厢容积方面领先途观,途观则在长度上优于翼虎1mm,显然在空间方面,翼虎略胜一筹。
|
长(mm)
|
宽(mm)
|
高(mm)
|
轴距(mm)
|
行李厢容积(L)
|
福特翼虎
|
4524
|
1838
|
1685
|
2690
|
960-1915
|
大众途观
|
4525
|
1809
|
1665
|
2684
|
400-1530
|
安全配置:翼虎实用性更强
众所周知,德系和美系车的安全性能有口皆碑,可以说翼虎和途观在安全配置方面都表现不错。福特翼虎1.6T传承了福特品牌出色的安全性能,相比同级别竞争对手而言,在安全性能配置方面的确有实力傲视群雄。除前排双安全气囊、前排侧安全气囊和同级独有的驾驶位膝部气囊,以及ABS+EBD+EBA的配置之外,全新福特翼虎还搭载了能够有效保障车辆安全的ESC车身电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统以及RSC®防翻滚稳定系统,辅以HAS坡道起步辅助系统,让车辆安全更有保障。另外,全系配备SOS道路意外紧急救援报警系统,这样的安全态度会让驾驶者更加放心。
途观配备的EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、胎压监测等功能很实用,在日常行驶中能够帮助驾驶者应对一些特殊情况,同时标配了ESP电子稳定系统,安全性能表现不错,但就小编个人而言电子手刹、自动驻车似乎实用性并不强。
智能配置对比一览
|
福特翼虎 2013款 1.6GTDi 实用配置
|
驾驶位膝部气囊(全系标配)
ABS+EBD+EBA(全系标配)
ESC车身电子稳定控制系统(全系标配)
TCS牵引力控制系统(全系标配)
RSC®防翻滚稳定系统(全系标配)
HSA坡道起步辅助(全系标配)
ASC进气格栅主动关闭(全系标配)
电子防盗系统(全系标配)
ISOFIX儿童座椅固定(全系标配)
SOS道路意外紧急救援警报
|
大众途观 2012款 1.8TSI 实用配置
|
ESP电子稳定系统+EBD电子制动力分配(全系标配)
ASR牵引力控制(全系标配)
EDS电子差速锁(全系标配)
EPB电子手刹(全系标配)
Auto Hold自动驻车功能(全系标配)
TPR胎压自动检测系统(全系标配)
电子防盗系统(全系标配)
ISOFIX儿童座椅固定装置(全系标配)
|
动力:翼虎1.6T与途观1.8T势均力敌
首先需要说明,之所以用翼虎1.6T车型和途观1.8T车型进行对比,是为了“公平”,因为两款车型中没有同排量车型,因此,我们将会用两款车型中动力输出相差不多的排量进行对比。看上去似乎途观占了便宜,但实际情况究竟如何?下面详细说到
在国内SUV市场,美系福特翼虎和德系大众途观对T动力较为推崇,两者均全系标配涡轮增压发动机。全新福特翼虎全车系搭载了福特先进的EcoBoost® GTDi汽油直喷涡轮增压发动机,1.6升EcoBoost® GTDi发动机最大输出功率177马力(130千瓦),最大扭矩240牛•米,其中两驱车型的综合工况油耗可低至7.5升/百公里,四驱车型则为8.0升/百公里。
来看看德系车途观,途观1.8T是全车系主力车型,搭载的发动机是EA888系列,最大输出功率为161马力(118千瓦),最大扭矩为250牛•·米,同样也拥有不错的动力表现和燃油经济性。途观1.8T与翼虎1.6T相比,翼虎1.6GTDi 发动机130Kw的最大功率居然高于1.8TSI,最大扭矩两者相差了10N•m,在动力性能方面的表现,可以说两款产品不相伯仲。
|
最大功率(KW)
|
最大扭矩(N·m)
|
变速箱
|
百公里综合油耗( L/100km)
|
福特翼虎 2013款 1.6GTDi舒适型
|
130
|
240
|
SelectShift™6速手自一体变速箱
|
7.5升(两驱)
8.0升(四驱)
|
大众途观 2012款 1.8TSI 都会版
|
118
|
250
|
6档手动/Tiptronic6档手自一体变速箱
|
8.1升(两驱)
9.0升(四驱)
|
最后,我们奉上翼虎和途观在相近价格车型上的简单对比,希望可以给大家带来有价值的参考:
首先是两款车的初级车型:翼虎 1.6T 舒适型和途观 1.8T 手动两驱都会版。其中翼虎售价为19.38万元,途观售价19.98万元。值得一提的是,翼虎全系车型配备6速手自一体变速箱,而途观1.8T的入门级车型则是手动挡,这对于主打城市驾驶的SUV车型来说,似乎显得有些多余。毕竟在城市拥堵路段,手动变速箱还是非常“废手”的。而在轮胎规格等方面,翼虎也是全面领先,可以说在入门级车型的对比上,翼虎领先一筹。下面我们来看看两者之间的差异化配置:
翼虎1.6T舒适型 VS 途观1.8T手动两驱都会版
|
车型
|
翼虎 1.6T 舒适型
|
途观 1.8T手动都会版
|
指导价
|
19.38万
|
19.98万
|
变速箱
|
手自一体
|
手动
|
轮胎规格
|
235/50 R18
|
215/65 R16
|
燃油标号
|
93号(京92号)
|
97号(京95号)
|
膝部气囊
|
●
|
-
|
胎压监测
|
-
|
●
|
后排座椅移动
|
-
|
●
|
后风挡除雾
|
●
|
-
|
全车一键式电动升降车窗
|
●
|
-
|
翼虎1.6T风尚型售价21.78万元,与之相比,途观1.8T自动都会版更为相近。两款车均是两驱车型,而且售价也相差不多,途观的售价为21.18万元,比翼虎便宜6千元,但在配置方面,相差较远。不论是外部的轮胎规格还是内部的功能配置,翼虎均处于领先。更值得一提的是,翼虎1.6T车型在燃油经济性方面也更实惠一些,93号(北京92号)汽油就可以满足,而途观则需要97号(北京95号).下面我们例举了两款车之间主要的差异配置,在结合6千元的差价,相信您自己已经有了判断。
翼虎1.6T风尚型 VS 途观1.8T自动都会版
|
车型
|
翼虎 1.6T 风尚型
|
途观 1.8T自动都会版
|
指导价
|
21.78万
|
21.18万
|
轮胎规格
|
235/50 R18
|
215/65 R16
|
燃油标号
|
93号(京92号)
|
97号(京95号)
|
膝部气囊
|
●
|
-
|
胎压监测
|
-
|
●
|
全景天窗
|
●
|
-
|
真皮方向盘
|
●
|
-
|
多功能方向盘
|
●
|
-
|
倒车雷达
|
●
|
-
|
定速巡航
|
●
|
-
|
后排座椅移动
|
-
|
●
|
蓝牙/车载电话
|
●
|
-
|
后视镜自动防炫目
|
●
|
-
|
感应式雨刷
|
●
|
-
|
空调
|
自动
|
手动
|
最后,翼虎1.6T车型中的顶配车型为精英型,售价为23.98万元,由于是四驱车型,所以我们选择了途观1.8T 四驱风尚版进行对比,途观售价为25.08万元。同样,两者之间在配置方面的差距依然很大,不得不说,翼虎确实是一款诚意之作。究竟如何,见下:
翼虎1.6T精英型 VS 途观1.8T四驱风尚版
|
车型
|
翼虎 1.6T 风尚型
|
途观 1.8T自动都会版
|
指导价
|
23.98万
|
25.08万
|
轮胎规格
|
235/50 R18
|
215/65 R16
|
燃油标号
|
93号(京92号)
|
97号(京95号)
|
膝部气囊
|
●
|
-
|
胎压监测
|
-
|
●
|
前/后排头部气帘
|
●
|
-
|
全景天窗
|
●
|
-
|
中控彩色大屏
|
●
|
-
|
倒车影像
|
●
|
-
|
副驾驶位电动调节
|
-
|
●
|
后排座椅移动
|
-
|
●
|
前排座椅加热
|
●
|
-
|
电动后备箱
|
●
|
-
|
感应式雨刷
|
●
|
-
|
后视镜防炫目
|
●
|
-
|
车道偏离辅助
|
可选
|
-
|
低速行车安全系统
|
可选
|
-
|
盲区监测/并线辅助
|
可选
|
-
|
小结:可以说,全新福特翼虎1.6T和途观1.8T两者是城市SUV市场的主流车型,两者在动力,空间,安全配置方面都表现优异,如果一定要分高下,笔者认为,新秀福特翼虎来势汹汹,在各个方面都表现出了较强的竞争力,尤其是在油价上涨、环境污染的今天,翼虎1.6T车型更低的排放量将大大提升燃油经济性,更具性价比。